總投票人數: 559,966
投票率: 16.60%
香港島
梁永浩 – 2,715票
陳淑莊 – 103,564票
九龍東
黎敬輝 – 6,630票
梁家傑 – 82,066票
九龍西
黃永志 – 3,429票
黃毓民 – 60,395票
Continue reading 二零一零年立法會補選結果
總投票人數: 559,966
投票率: 16.60%
香港島
梁永浩 – 2,715票
陳淑莊 – 103,564票
九龍東
黎敬輝 – 6,630票
梁家傑 – 82,066票
九龍西
黃永志 – 3,429票
黃毓民 – 60,395票
Continue reading 二零一零年立法會補選結果
復建居屋與否、是否擴大興建公屋、是否設立公屋流轉制度甚至高級租住公屋、是否資助市民置業、是否長期補貼地租,不只是經濟學的單一問題,更是政治經濟學的通盤考慮,可以奠定香港統治格局。是否殺雞取卵,哀鴻遍地,是否長治久安,歌舞昇平,端賴乎此。
港英的社會改造方略
羅湖邊界是硬邊界,此乃一國兩制之源,也是香港政治經濟學的第一原則。一九五○年,羅湖關禁,共產中國不容許香港人口自由往返大陸,羅湖的邊界不再是軟邊界,而是硬邊界,貧窮人口、戰亂流民都不能輸送大陸,而要港府自己處理。此刻港英正式擴大政府,積極統治香港。
Continue reading 陳雲 – 兩種租值,分隔香港兩個世界
香港人,你知道投票的意義嗎?
選舉對有些人o黎講可能係一個政治Show…
“d 候選人,講就無敵,做就無能為力。”
“佢地為o左選票,無所不用其極,到最後咪有係為o左自己利益。”
“開頭話50%投票率就係公投成功,而家又話30%,你講哂啦。”
“無一個真係為香港人做野,投票都冇意思。”
會講上面說話的人,當然不會去投票,甚至無去登記做選民。我相信造成這個現象的其中一個原因同香港的公民教育有關,運用第一因論證: Continue reading 香港人,你知道投票的意義嗎?
【明報】2009年5月31日
策劃 許寶強
【明報專訊】金融海嘯前,常聽見對青年打工仔充滿矛盾又苦口婆心的訓導﹕要腳踏實地,不要好高騖遠,也要靈活多變、追求速富;要認真做事,同時要懂「走精面」。
金融海嘯發生後,仍然是同樣矛盾又苦口婆心的訓導,不過內容措辭稍為不同﹕要求大學畢業生、青年接受4千元月薪或12元時薪,又同時批評他們對工作不投入、對公司不盡忠;想他們身體健康、精神飽滿,卻又迫使他們每日加班、一身數職。
Continue reading 城市裝修﹕今時今日,還能要求青年認真工作嗎?
from 每日一膠.荒謬的香港 by 林忌
最近看到報章日日醜化「80 後」,甚至一些「中年人」走去攻擊年輕人的態度,只令林忌聯想起歷史。
是甚麼歷史呢?就是中國人最自豪的歷史文化中的禁忌--纏足;由宋代成為潮流起,直到二十世紀,總共一千年!(秦始王統一六國是公元前 221 年,才 1221 年之後,就進入十世紀--即宋代開始纏足的年代)簡單而言,我們最自豪、最自傲的中國文化,總共有一千年是進行最不文明,最令人作嘔,強制全個民族的女性,去進行畸形的性虐待,由細到大無一倖免,我們偉大的儒家學者,呢一千年做過乜呢?我們偉大的知識份子,呢一千年做過乜野呢?
Continue reading 寫給 80 後--時間站在我們這邊
看看高鐵示威運動的香港人
好像是馬克思說過的話﹕「歷史總會重演,但第一次是以悲劇形式現身,第二次,則是鬧劇。」
特區政府在高鐵撥款處理上,豈不如此?豈不跟四五年前的西九工程如同一轍,以相同的方式犯了相若的錯誤,從而令人失望、令人悲憤、令人冷笑,最後,令人哭笑不得?
這可從四方面來看來談。
Continue reading 馬家輝 – 〈當年西九,今天高鐵〉
很久沒有參與集會活動,六點放工七點到立法會,一坐就坐了差不多四個鐘,好佩服一些由中午坐到晚上的人,有些仲要係受影響的公公婆婆。
遲一天起,就每天失去五百萬的經濟效益
鄭汝樺說這個經濟效益係以陳姓學者根據乘坐高鐵乘客所節省的時間而算出,但這個數字又係以政府估計高鐵的乘客量。鄭家富指出香港人每天因為塞車同樣浪費了好多時間,而根據政府係2000年的統計,這兩個經濟效益的數字係可比較的。
Continue reading 一月八日的立法會 – 高鐵撥款財委會會議
闊佬掠水,窮人埋單。為什麼要反對興建高鐵?因為這是一條戇居的鐵路,是一條蠢鐵。高鐵由全香港人付款興建和養護,掠水刮龍的卻是地產商和建築商,一群盤踞立法會功能組別的闊佬。高鐵的唯一功用,是幫助推高西九龍沿線的地價,使地產商大刮一筆,而且順便用「地底毒龍鑽」的方式,在不告知業主和居民之下,撼動地基,令九龍沿線的舊區變成危樓,「打死狗講價」,便利強迫收購舊區重建,起樓發財。興建高鐵的工程造價高昂,可以帶挈建築商發一筆大財,還在其次矣。
Continue reading 陳雲 – 反高鐵,保香港
編按:今周五1 月8 日,立法會進行高鐵撥款審議續會。珠三角一小時生活圈,乃政府推銷高鐵時所營塑的港人生活願景。但民間學者馬國明清晰指出,這種廣告式的政策推行(運輸及房屋局長鄭汝樺昨天特意透過媒體催促撥款通過),不過意在刺激我們的消費意欲,然後在「一個圈圈之內滾動」:馬氏分別援引門禁城區和「滾動中的石頭長不了青苔」的西諺,封閉意象砸碎官僚口中多采自足的、「解決兩地家庭團聚問題」的願景—— 「一小時生活圈的概念就是要人們放棄家的觀念」。而香港一班年輕人在政策促銷之聲中,以青春去持守「慢」之法則,與「時日無多」、為便捷所醉惑的人們直面對話。
Continue reading 馬國明 – 打造非人生活 一小時生活圈套